Ver fondo
Ver Web
bg1

 

Asociación española de amigos de los Castillos, Castillos de España, Castillos medievales
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE AMIGOS DE LOS CASTILLOS

SAGUNT / SAGUNTO. Batería de costa "Sagunto Sur"

Cuando se produjo la sublevación militar de julio de 1936 y la división del país en dos bandos,  todo el arco mediterréneo permaneció fiel a la República. Solo en Mallorca trinufó el golpe, pero desde esta isla se enviaban constantes ataques por eire y mar contra las costas peninsulares, amenazando todos los puertos. Frente a estos ataques, el mando republicano estableció cinco puntos fundamentales para su protección, estos fueron los puertos de Castellón, Sagunto, Valencia, Jávea y Alicante. Junto a ellos se establecieron las baterías de costa, que debido a su alcance y distribución territorial, permitían la defensa del litoral y servían de apoyo a las defensas convencionales, ante un eventual desembarco.

El puerto de Sagunto tenía un gran interés estratégico, ya que en el mismo y junto a la batería se encontraban las instalaciones de la Fabrica nº 15 de la Subsecretaría de Armamento, talleres de siderurgia, hornos y laminadora. En la Compañía Siderometalúrgica del Mediterráneo se realizaba la producción de planchas de acero destinada a la construcción de vehículos blindados, que eran fabricados en el puerto de Valencia, en las instalaciones de la Unión Naval de Levante, convertida en la Fabrica nº22.

Gil y Galdón, explican como para la defensa del puerto de Sagunto, se opto por la instalación de dos piezas Vickers de 30,5 cm, procedentes del desartillado del acorazado Jaime I, que había sido hundido por aviones enemigos. No obstante estando previstas la duración de las obras para la instalación de dichas piezas al menos ocho meses, se habilito una serie de baterías provisionales. Para la defensa provisional del Puerto de Sagunto, se instalaron dos secciones con dos piezas cada una de cañones rusos de 15,5 cm modelo 1877. Una sección se instalo al norte de la Factoría Siderometalúrgica y la otra al sur, que se correspondería con las fortificaciones aquí tratadas. Los cañones instalados con 6000 Kg de peso cada pieza, lograban un alcance de hasta 12.000 metros. En cada sección se instalaron dos ametralladoras antiaéreas de calibre 7,62 cm.

DATOS OBTENIDOS EN (consulta enero 2014) http://www.senderosconhistoria.com/senderos/bateria-de-costa-sagunto-sur...

Datos castillo
Nombre:
Batería de costa "Sagunto Sur"
Otros nombres:
Batería del Grao Viejo de Sagunto
Municipio:
Sagunto
Localidad:
Grao Viejo
Provincia:
Valencia
Emplazamiento concreto:
Costa
Accesos:
por el camino del Grao Viejo
Tipología:
Tipología:
Batería
Observaciones de tipología:
batería de costa del siglo XX
Clasificación cultural cronológica
Época:
Edad Contemporanea
Cronología:
SigloXX
Observaciones a la cronología:
1937-38
Sistema constructivo:
Observaciones sistemas constructivo:
hormigón de cemento
Elementos estructurales:
Tipo estructura:
Simple
Planta:
Rectangular
Elementos arquitectónicos:
Batería de cista compuesta por cuatro asentamientos a barbeta para los cañones (planta de abanico) con varios refugios blindados de hormigón para povorines y repuestos. Estos refugios están reforzados con vías de ferrocarril.
Estado de conservación:
Estado:
Regular
Uso actual:
sin uso
Datos históricos:

Cuando se produjo la sublevación militar de julio de 1936 y la división del país en dos bandos,  todo el arco mediterréneo permaneció fiel a la República. Solo en Mallorca trinufó el golpe, pero desde esta isla se enviaban constantes ataques por eire y mar contra las costas peninsulares, amenazando todos los puertos. Frente a estos ataques, el mando republicano estableció cinco puntos fundamentales para su protección, estos fueron los puertos de Castellón, Sagunto, Valencia, Jávea y Alicante. Junto a ellos se establecieron las baterías de costa, que debido a su alcance y distribución territorial, permitían la defensa del litoral y servían de apoyo a las defensas convencionales, ante un eventual desembarco.

El puerto de Sagunto tenía un gran interés estratégico, ya que en el mismo y junto a la batería se encontraban las instalaciones de la Fabrica nº 15 de la Subsecretaría de Armamento, talleres de siderurgia, hornos y laminadora. En la Compañía Siderometalúrgica del Mediterráneo se realizaba la producción de planchas de acero destinada a la construcción de vehículos blindados, que eran fabricados en el puerto de Valencia, en las instalaciones de la Unión Naval de Levante, convertida en la Fabrica nº22.

Gil y Galdón, explican como para la defensa del puerto de Sagunto, se opto por la instalación de dos piezas Vickers de 30,5 cm, procedentes del desartillado del acorazado Jaime I, que había sido hundido por aviones enemigos. No obstante estando previstas la duración de las obras para la instalación de dichas piezas al menos ocho meses, se habilito una serie de baterías provisionales. Para la defensa provisional del Puerto de Sagunto, se instalaron dos secciones con dos piezas cada una de cañones rusos de 15,5 cm modelo 1877. Una sección se instalo al norte de la Factoría Siderometalúrgica y la otra al sur, que se correspondería con las fortificaciones aquí tratadas. Los cañones instalados con 6000 Kg de peso cada pieza, lograban un alcance de hasta 12.000 metros. En cada sección se instalaron dos ametralladoras antiaéreas de calibre 7,62 cm.

DATOS OBTENIDOS EN (consulta enero 2014) http://www.senderosconhistoria.com/senderos/bateria-de-costa-sagunto-sur-grau-vell/

Bibliografía:

http://www.senderosconhistoria.com/senderos/bateria-de-costa-sagunto-sur-grau-vell/

E. Gil y E. Galdón, Arqueología valenciana de la Guerra Civil, “La Guerra Civil en la Comunidad Valenciana, El patrimonio material 17”, Editorial Prensa valenciana, Valencia, 2007.

Información turística:
Información turística:
Visitable
Horario de visitas:
aire libre
Observaciones información turística:
No acondicionado, visita bajo propia responsabilidad
Datos de las imágenes:
Imagen 1Autor: Pablo Schnell Quiertant
Archivo / Depósito: AEAC
Imagen 2Autor: Pablo Schnell Quiertant
Archivo / Depósito: AEAC

Km.de tu ruta